Name: Engine Pro 2.0
Brand: Engwe DE
SKU: ENGINEPRO2.0GR
Price: 1499.00 EUR
Availability: InStock

Shimano-8-Gang

Das Shimano 8-Gang-Schaltgetriebe bietet zuverlässige, sanfte und präzise Schaltvorgänge in jedem Gelände und auf jeder Steigung. Die raffinierte Schaltung und die exquisite Verarbeitung erhöhen den Komfort bei deinen Outdoor-Fahrten.
LCD-Display mit hoher Helligkeit

Helles LCD-Display, geeignet für den Einsatz im Freien, mit klarer Anzeige und Ablesbarkeit von Kilometerstand, Batteriestand und Geschwindigkeit.
Hintere Ablage aus Aluminiumlegierung

Die kühne Aluminiumlegierung ist leicht und korrosionsbeständig und hat eine längere Lebensdauer, sodass sie ein Gewicht von 25 kg ohne Verformung aushalten kann.
Scheinwerfer und Rücklicht mit hoher Helligkeit

Der helle LED-Scheinwerfer sorgt dafür, dass die Straße gut ausgeleuchtet ist, während das Rücklicht die Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer gewährleistet.
20x4,0 Zoll pannensicherer Reifen

Spezielle Reifen für den Außeneinsatz, pannensichere Reifen und Anti-Flat Reifen.Verringerung der Vibrationen zwischen den Reifen und dem Boden bei hohen Geschwindigkeiten für mehr Komfort.
Rutschfeste, hautfreundliche Griffe

Anti-Rutsch-Muster erhöhen die Reibung, und das fortschrittliche Gummimaterial sorgt für ein einzigartiges und angenehmes Griffgefühl, das eine sicherere Fahrt gewährleistet.
Klappbare Pedale aus Aluminiumlegierung

Stark, tragfähig, rostfrei und faltbar für Komfort und Haltbarkeit.

🔨 Das Bike ist der Hammer 🔨

Habe zuerst das Engine Pro 3.0 geordert, dann aber doch auf das Engine Pro 2.0 ändern lassen. Der Engwe-Support ist so was von flexibel, freundlich, schnell und nett ... ich kann den jedem nur empfehlen. Bike kam etwas verspätet an, aber ich denke dass das an meiner Bestell-Änderung gelegen hat. Das Bike kam absolut perfekt verpackt an. Der Zusammenbau war kinderleicht, ich empfehle jedoch das mit einer Hilfsperson zu machen, da man das Bike doch umdrehen und anheben sollte um die Montage besser zu meistern. Es geht aber auch alleine.
Seit der ersten Probefahrt hab ich ein Dauer-Grinsen im Gesicht
😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀
Jetzt können die Radtouren kommen !

Performance

Mit der Leistung und dem Handling bin ich sehr zufrieden. Die Verarbeitung ist auch top. Der Drehmomentsensor für die Unterstützung sollte besser abgestimmt sein und etwas früher ansprechen.

Bewertung Engwe Bike

Äußerst zufrieden, es gibt wenige Beanstandungen. Ich bin 1,80 groß und würde den Lenker gerne noch etwas niedriger einstellen, bin aber schon auf der niedrigsten Stufe. Zum anderen ist der Schwerpunkt beim Fahren gewöhnungsbedürftig und der letzte Punkt, sind die Geräusche der dicken Reifen. Aber an alles gewöhnt man sich und der Vorteil der Geräusche, man braucht keine Hupe.

Besonders das hohe Drehmoment ist sehr angenehm, Vorteil der dicken Reifen und der Stahlfelgen ist, man bekommt nicht so einfach einen 8ter.

Alles in allem ein sehr geiles Bike und jederzeit zu empfehlen, es macht Spass damit zu fahren und ist auch für die geeignet die normal nach 500m ein Sauerstoffzelt benötigen, wie ich nämlich einer bin. ;-)

Engwe pro 2.0

Ich bin mit dem Pedelec soweit zufrieden. Ich hab es jetzt etwas eine Woche und es macht riesigen Spaß damit zu fahren. Ich nutze die Fahrstufe 1 meistens und die reicht bei leichten Anstiegen vollkommen aus. Der Akku hält bei mir Recht lange. Ich schätze mal 100km wird er etwas halten, wie gesagt, bei Stufe 1.
Den einzigen Negativpunkt an meinem Bike ist die vordere Bremse. Sie schleift ab und an mal, ich weiß nicht, ob das normal ist am Anfang, oder ob es sich irgendwann gibt, wenn die Bremse eingefahren bzw richtig eingebremst ist. Deswegen zieh ich keinen Punkt ab, weil ich es nicht genau weiß. Auf alle Fälle ist das Bike auf einem hohen qualitativen Niveau.

Begeisterung pur

Hallo, mit ca. 115 KG Nettogewicht bleibe ich nur wenig unter der Gesamtbelastungsgrenze von 150 KG, aber ich muss sagen, ich wohne im Mittelgebirge und habe in den letzten 5 Tagen, 4 Touren zwischen 40 und 60 sowie 420 und 920 Höhenmeter (!) absolviert und dort sind schon beträchtliche Steigungen auf den Waldwegen gegeben, aber das Engine Pro 2.0 vespert die recht einfach weg, wenn man den richtigen Dreh raus hat, also das richtige PAS-Gangverhältnis und die Tretintensität.
Ich bin absolut begeistert von dem Rad; auch der Grip mit den Reifen auf Schotterwaldwegen ist mit einem normalen Rad nicht vergleichbar.
Ich hoffe allerdings, das gestern vernommene, partielle "Schleifgeräusch" am Hinterrad/Naben/Motorbereich bleibt weg.
Von den Fahrleistungen her, der kompakten, wertigen Bauweise und dem wirklich eleganten Fahren in allen Bereichen rockt mich das Bike wirklich.
Der Aufbau mit Anleitung und Video war recht easy, entgegen den Äußerungen auf diversen Youtube-Channeln, aber ja, man sollte eben eine Anleitung nutzen und nicht blind drauf los schreiben; habe mir Zeit gelasse und alles achtsam und sorgfältig in 2,5 Stunden aufgebaut und gleich die erste Spritztour gemacht.
Nach 60 km Fahrt tut auch irgendwann der Hintern beim besten Sattel weh, aber das war auszuhalten und konnte am nächsten Tag gleich die nächste 50 KM Tour anfangen.
Das Bike triggert einen förmlich Umwege durch die Natur zu machen und draußen zu bleiben. Gestern fuhr ich den Akku runter, bis kein grüner Balken mehr da war und die Anzeige blinkte. Der Test ergab, dass in dem Status noch mit PAS1 unterstütz wird, damit man eben noch nach Hause kommt. Sehr clever gelöst.
PAS1+2 für Geraden und leichte Steigungen; PAS3+4 entsprechend für stärkere Steigungen und PAS5 nutze ich nur noch als Notfallstufe, falls es wirklich steil wird und dann natürlich im kleinsten Gang und sonst auch immer in einem "schonenden" Gang fahren. Die 120 KM sind natürlich ein theorethischer Wert, den man mit PAS1 auf weitgehenden Ebenen mit Wechselgefälle/-steigungen erreicht, aber ich denke, bei o.g. Fahrweise und nicht ganz so vielen Höhenmeter sind bei mir Schwergewicht 75 KM drin ohne auf "Reserve" zu gehen.
Last but not least: Das ENGWE Engine 2.0 pro zauber einem ein Dauergrinsen ins Gesicht und man kommt maximalspannt nach Hause, auch weil man ja doch etwas zu muss, denn von alleine fährt es nicht und das ist gut so.

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Material	Klapprahmen aus 6061er Aluminiumlegierung
Motor	Nabenmotor mit integrierter Magnesiumlegierung
Drehmoment	75 Nm
Sensor	Tretkraftsensor (Torque Sensor)
Bremsen	Hydraulische Scheibenbremsen, 160 mm
Antriebssystem	Shimano Altus 8-Gang-Schaltung
Display	LCD-Farbdisplay
Geschwindigkeit	25 km/h (im PAS-Stufe 5)
Reichweite	110 km (im PAS-Stufe 1)
Akku	16Ah Lithium-Ionen-Akku
Reifen	20 × 4.0 Zoll
Maximale Steigfähigkeit	10°
Ladezeit	ca. 5,5 Stunden
Fahrradgewicht	31,6 kg
Bruttogewicht	39,8 kg

Geeignete Fahrer Größe	1,65 m – 1,88 m
Zuladung	150 kg (330 lbs)
Paketmaße (L × B × H)	144 × 32 × 72 cm

A – Radstand	113,5 cm
B – Gesamtlänge	170 cm
C – Reichweite (Reach)	43 cm
D – Überstandshöhe	69 cm
E – Minimale Sattelhöhe	86 cm
F – Maximale Sattelhöhe	102 cm
G – Minimale Lenkerhöhe	120 cm
H – Maximale Lenkerhöhe	130 cm

A – Höhe	84 cm
B – Länge	104 cm
C – Breite	55 cm

Engine Pro 2.0 E-Bike	×1
16Ah Lithium-Ionen-Akku	×1
Akku-Ladegerät	×1
Montagewerkzeug	×1
Pedale	×2
Benutzerhandbuch	×1

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Customer Reviews

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