Hallo liebe Radfahr-Freunde und Abenteurer!
Wir haben bei ENGWE etwas wirklich Besonderes für Sie entwickelt. Unsere E-Bike-Modelle sind mit einer Boost-Funktion ausgestattet, die bei unseren Nutzern besonders beliebt ist. Stellen Sie sich vor, Sie stehen vor einem steilen Anstieg oder möchten an der Ampel schnell beschleunigen – ein einfacher Knopfdruck genügt, und Sie spüren einen sofortigen, kraftvollen Schub, der Sie mühelös nach vorne bringt. Wir haben die perfekte Balance gefunden: die aufregende Kraft, die Sie sich wünschen, kombiniert mit der vollen Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften. So genießen Sie puren Fahrspaß, immer mit einem sicheren und guten Gefühl.
Ein bärenstarker Motor
Der neue 250-W-Nabenmotor des L20 Boost liefert beeindruckende 75 N·m Drehmoment, wenn Sie den Boost-Button drücken.
Ehrlich gesagt, fühlt sich dieser Motor eher wie ein 750-W-Motor an – er ist leistungsstark und schnell, selbst ohne den Boost-Button zu nutzen. Im Auslieferungszustand ist beim L20 Boost der Gasgriff deaktiviert und die Höchstgeschwindigkeit auf 25 km/h begrenzt. Aber keine Sorge – ich werde bald ein weiteres Video veröffentlichen, das Ihnen zeigt, wie Sie das volle Potenzial des L20 Boost freischalten.
Der Boost-Button in Aktion
Der Boost-Button funktioniert ausschließlich mit Tretunterstützung und wird daher nicht aktiviert, wenn Sie den Halbgasgriff verwenden. Stellen Sie sich vor: Sie fahren in der Unterstützungsstufe 2 (PAS 2) und kommen an einen steilen Hügel – Sie brauchen diesen zusätzlichen Schub.
Drücken Sie einfach den Boost-Button, und für eine Minute erhalten Sie die vollen 75 N·m Leistung, die Ihnen helfen, den Anstieg mühelos zu bewältigen. Nach 60 Sekunden schaltet sich der Boost ab, aber Sie können ihn nach ein paar Minuten erneut aktivieren.
Bessere Effizienz durch den Drehmomentsensor
Zusätzlich zum Boost-Button verfügt das neue L20 Boost über einen Drehmomentsensor. Dieser verbessert die Reaktionsfähigkeit und Effizienz des Fahrrads, indem er die Leistungsabgabe an die Stärke Ihres Tretens anpasst.
Diese fortschrittliche Funktion macht das aufgerüstete L20 im Vergleich zu seinem Vorgänger wesentlich aufregender und leistungsstärker.
Akku und Reichweite
Der 48-V-, 13-Ah-Akku des L20 Boost ist herausnehmbar, sodass er einfach am oder abseits des Fahrrads aufgeladen werden kann. Eine vollständige Aufladung dauert etwa 6 Stunden. Um loszufahren, müssen Sie den Schlüssel in den Akku stecken und das System aktivieren.
Es gibt auch einen praktischen Klappmechanismus am Sattel, der das Entfernen des Akkus erleichtert.
Bei meinen Testfahrten konnte ich mit einer einzigen Ladung fast 70 km zurücklegen, wobei ich die Unterstützungsstufen 1 und 2 nutzte. Mit mehr eigener Tretleistung könnten Sie wahrscheinlich sogar noch weiter kommen.
Und sollte der Akku einmal leer sein, lässt sich das L20 Boost genauso einfach wie ein normales Fahrrad fahren. Die bequeme Sitzposition und die 7-Gang-Shimano-Schaltung machen das Treten ohne Motorunterstützung zu einem sanften und angenehmen Erlebnis.
Sehen wir uns an, was Nutzer darüber sagen!
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Jetzt kaufenGanz genau. Ich will nie wieder ein E-Bike ohne die BOOST-Funktion fahren. Die Beschleunigung durch die ENGWE BOOST-Funktion ist schneller als die jedes anderen E-Bikes oder Rennrads. Sie sorgt dafür, dass du Steigungen schnell erklimmen kannst. Ich überhole damit alle anderen E-Bikes. Sie sorgt außerdem dafür, dass du eine konstante Geschwindigkeit von 25 km/h fahren kannst. Andere E-Bikes können da einfach nicht mithalten.
Es ist legal, weil es nur dann unterstützt, wenn man in die Pedale tritt.
An der Ampel zum Anfahren nutze ich fast immer den BOOST, einfach um schnell aus dem Gefahrenbereich der Autos zu kommen und im Verkehr mitzuschwimmen.
Bei uns im Mittelgebirge gibt es so einige fiese Rampen mit >20 %. Da geht ohne BOOST teilweise gar nichts mehr, es sei denn man ist Weltmeister.
Den BOOST nutze ich, wenn ein Anstieg so steil wird, dass ich fast zum Stehen komme. Dann lieber kurz den BOOST rein, als absteigen und schieben.
Mein Mann ist viel fitter als ich. Wenn wir zusammen fahren, nutze ich öfter den Boost, damit er nicht dauernd auf mich warten muss und wir ein gemeinsames Tempo finden.
Ich fahre zu 90% im Eco-Modus. Aber für die letzten 300 Meter zu meinem Haus hoch (18% Steigung) schalte ich immer in den Boost. Das ist meine kleine Belohnung am Ende der Tour.
Wenn du mit Gepäck unterwegs bist, ist der Turbo am Berg einfach nur genial. Du fährst da hoch, als wäre es flach.
Der BOOST ist mein 'Rettungsanker', wenn ich einen langen Tag hatte und einfach keine Kraft mehr habe für den letzten Hügel vor der Haustür.
Ich gebe zu, manchmal nutze ich den BOOST auch, um an einem Anstieg einen Rennradfahrer zu 'ärgern', der sich gerade abmüht. Ein bisschen Spaß muss sein.
Für mich ist der ENGWE-BOOST-Modus eine Art Versicherung. Ich weiß, egal wie steil es wird, ich komme hoch.
Bei uns gibt es eine Straße, die nennen wir die 'Wand'. Ohne BOOST würde mein Puls auf 180 schießen. Mit BOOST bleibt er bei entspannten 120.
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Jetzt kaufenDiese Geschichten sind nur ein kleiner Einblick in die Begeisterung, die unsere neuen E-Bikes auslösen. Sie bieten nicht nur eine Lösung für den täglichen Pendelverkehr, sondern eröffnen eine Welt voller neuer Möglichkeiten für Wochenendausflüge und Abenteuer. Werden auch Sie Teil der ENGWE-Familie und erleben Sie die Zukunft des Radfahrens – kraftvoll, mühelos und absolut überzeugend. Worauf warten Sie noch?